Standard FEM vs grues à poutres simples conventionnelles : quand vaut-il la peine de procéder à une mise à niveau ?

Vous comparez deux citernes pour un pont roulant à poutre unique de 5 tonnes. L’un utilise un treuil à câble classique et des commandes de déplacement standard, tandis que l’autre est équipé d’un treuil à style européen et de moteurs à fréquence variable (VFD). Les deux grues ont la même capacité nominale, mais leurs coûts d’achat diffèrent.

La question n'est pas de savoir quel chariot élévateur possède les caractéristiques les plus performantes, mais de savoir si les fonctionnalités supplémentaires résolvent un problème dans votre activité.

Pour certaines usines, un câble-à-câble classique C’est suffisant. Pour d’autres, le travail de levage, la hauteur libre disponible ou les exigences de positionnement peuvent justifier une mise à niveau.

1. Quand un pont roulant à poutre unique classique suffit-il ?

Si vous utilisez principalement un pont roulant pour la maintenance des équipements, le remplacement de moules ou le transport de matériaux de manière intermittente, un pont roulant classique à un seul pont pourrait être la solution la plus pratique, à condition que sa classification de charge, la hauteur de la grue et ses performances opérationnelles répondent à vos exigences.

Par exemple, si vous effectuez seulement quelques ascensions par jour, manipulez des charges relativement légères et disposez d’un espace suffisant dans votre atelier, une configuration classique peut déjà répondre à vos besoins en matière de levage, de déplacement et de positionnement. L’ajout d’un chariot élévateur de style européen ou de commandes plus sophistiquées n’offrirait guère de bénéfices pratiques par rapport aux coûts supplémentaires.

Considérons une opération de manutention typique. Le chariot élève-t-il la charge, peut-il parcourir la route prévue et s’arrêter en toute sécurité à la position requise ? Si l’organisation conventionnelle est vérifiée pour accomplir ces tâches et aucune fonction supplémentaire n’est nécessaire, il y a une raison solide pour maintenir la configuration plus simple.

2. Votre activité de manutention nécessite-t-elle une classification de risque plus élevée ?

Considérons deux usines utilisant des grues à câbles de 5 tonnes. L'une manipule occasionnellement des composants légers, tandis que l'autre soulevaient à plusieurs reprises des charges proches de 5 tonnes. Bien que leurs capacités nominales soient identiques, leurs besoins en charge peuvent varier.

Le pont roulant complet et son mécanisme de levage doivent être classés séparément. Les classes de charge du pont roulant A3 et A5 correspondent à l’ensemble du pont roulant, tandis que les classes de mécanisme M3 et M5 correspondent respectivement aux classes de mécanisme. Un pont roulant M5 ne fait pas automatiquement du pont roulant complet un pont roulant A5.

La classification appropriée dépend des cycles de fonctionnement au cours de la durée de vie prévue du pont roulant, de la répartition des charges soulevées et des exigences imposées au mécanisme de levage.

Demandez à votre équipe technique de vérifier séparément les classifications des grues et des mécanismes de levage en fonction des normes Normes applicables et confirmer que les deux conviennent aux conditions d’utilisation prévues. A5 n’est pas automatiquement la meilleure solution pour toutes les applications.

3. La configuration standard FEM augmentera-t-elle réellement la hauteur de votre crochet utilisable ?

Grues à poutre unique selon la norme FEM on utilise souvent des dispositifs de levage plus compacts, mais cela ne signifie pas que toutes les configurations en style européen offrent une position de crochet plus élevée que les grues conventionnelles.

Pour un atelier avec un espace de travail limité, la question importante est la hauteur maximale que les grue peuvent atteindre lorsque les deux grues utilisent la même élévation des rails de piste.

Pour illustrer ce point, le dessin ci-dessous compare deux dispositifs de grue à poutre unique de 5 tonnes, d’une portée de 15 m et d’une hauteur de levage de 6 m. La distance verticale entre le sommet de la grue et le crochet à sa position la plus élevée est de 2,3 m pour le dispositif classique et de 1,5 m pour le dispositif FEM Standard. Toutefois, cette différence de 800 mm ne se traduit pas automatiquement par une augmentation égale de la hauteur utilisable du crochet. L’amélioration réelle doit être vérifiée à l’aide des dessins d’aménagement général appliqués à la même élévation des rails de piste.

Vous devez également vérifier les distances entre les points d’accrochage aux deux extrémités. Le crochet doit atteindre les positions de prise et de relève requises, et non seulement la hauteur requise. Utilisez les plans d’aménagement général pour comparer les deux propositions.

4. Avez-vous besoin d’une configuration FEM complète ou seulement de mises à niveau sélectionnées ?

MOTCRANE propose trois configurations pour les grues à poutre unique :

Si votre principale préoccupation concerne l’accélération ou la décélération brusques lors du déplacement sur un pont, il vous faut d’abord déterminer si un système de déplacement VFD compatible pourrait résoudre le problème. Toutefois, si le mécanisme de levage ne peut pas répondre à la classification de charge requise, le remplacement du système de propulsion du pont ne permettra pas de résoudre ce problème.

Toute modification doit être vérifiée en regard du design complet du pont roulant. L’utilisation d’un pont roulant à poutres n’augmente pas automatiquement la classification de charge du pont roulant, et l’ajout d’un système de contrôle de vitesse n’est pas une solution pour remplacer les freins ou les fonctions essentielles de sécurité.

5. Comment déterminer si le coût supplémentaire d’une mise à niveau FEM est justifié ?

Avant de comparer les prix, assurez-vous que les deux devis soient basés sur la même capacité de levage, la portée, l'élévation des rails de piste, les exigences de service et les conditions de fonctionnement.

Comparez alors ce qui suit :

Ne regardez pas seulement le prix d’achat de l’équipement. Une mise à niveau peut justifier son coût supplémentaire si elle évite des modifications de construction, satisfait à une classification de charge requise ou améliore une partie essentielle de votre processus de manutention. Les économies attendues en matière d’énergie ou de coûts de maintenance doivent être confirmées par des données spécifiques au projet.

Pour un projet en Thaïlande, le client avait besoin Quinze grues à tête basse de 5 tonnes Pour 10 ateliers avec différentes hauteurs de construction. Chaque grue avait une portée de 19,5 m et une hauteur de levage spécifiée de 6 m. Le client avait également besoin de commandes de travail et de moteurs de déplacement adaptés, avec un support de service local, tout en maîtrisant les coûts d’achat.

MOTCRANE a comparé différentes combinaisons de grues, de moteurs de déplacement et de composants de commande. La configuration choisie a combiné des grues à câble de style européen fabriquées en Chine avec des moteurs de déplacement SEW et des VFD INOVANCE. Cela a répondu aux exigences techniques spécifiées du projet sans dépendre entièrement de composants importés, permettant au client de maîtriser les coûts grâce à la sélection des composants, même après avoir opté pour une configuration selon la norme FEM.

FAQ

Q1. Un pont roulant à poutres simples conforme à la norme FEM peut-il être installé à l’extérieur ?

Oui, si le produit est conçu pour une utilisation en extérieur. Les charges aérodynamiques, les pluies et la protection des équipements électriques doivent être pris en compte. Une configuration standard intérieure n’est pas automatiquement adaptée.

Q2. Puis-je remplacer uniquement le treuil de mon ancien pont roulant à deux poutres par un modèle de style européen ?

C’est possible, mais il faut vérifier le vérin, l’arrangement de montage, les charges, les interfaces électriques et les fonctions de sécurité. Le remplacement du treuil n’augmente pas automatiquement la classification de charge de la grue complète.

Q3. Un pont roulant à poutre unique conforme à la norme FEM peut-il être équipé à la fois d'un système de commande à distance sans fil et d'un système de commande câblé ?

Oui. La sélection appropriée des stations de contrôle et leur interconnexion devraient empêcher le fonctionnement simultané de différentes stations.

Conclusion

Une mise à niveau vaut la peine d'être envisagée lorsque cela résout un problème spécifique dans votre opération de levage.

Si vous comparez différentes configurations de grues, envoyez à MOTCRANE vos plans de votre atelier, Poids de charge typique, fréquence d’utilisation prévue et toutes les spécifications techniques disponibles.

Nous pouvons examiner les classifications de charge, les positions de câblage et les dispositions de conduite, puis élaborer une configuration de pelle à poutres simples classique, partiellement améliorée ou conforme à la norme FEM, ainsi que des devis adaptés à votre application.