Стандартный кран с однотрубным несущим каркасом по стандарту FEM vs обычный кран с однотрубным несущим каркасом: когда стоит провести модернизацию?

Вы сравниваете два варианта для 5-тонного крана с одной несущей стрелой. Первый использует обычный подъемник с проволочным канатом и стандартные регуляторы хода, в то время как второй оснащён европейским подъемником и двигателями с переменной частотой (VFD). Оба крана имеют одинаковую номинальную грузоподъемность, но их стоимость покупки отличается.

Вопрос не в том, какой крана имеет более высокую спецификацию, а в том, решают ли дополнительные функции проблему в вашей работе.

Для некоторых заводов это классический крана с одним несущим каркасом Для других достаточно. Для других, например, для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, для обеспечения достаточной высоты или для соблюдения требований к расположению, может быть оправдано обновление оборудования.

1. Когда достаточно обычного подъемного крана с одним валом?

Если вы преимущественно используете крановую установку для обслуживания оборудования, замены пресс-форм или периодического перемещения материалов, обычная крановая установка с одним несущим каркасом может быть более практичным вариантом, при условии, что ее классификация по категориям нагрузки, высота крюка и эксплуатационные характеристики соответствуют вашим требованиям.

Например, если вы выполняете только несколько подъемов в день, работаете с относительно легкими грузами и располагаете достаточной высотой рабочей площадки, стандартная конфигурация вполне может удовлетворить ваши потребности в подъеме, перемещении и позиционировании. Добавление европейского подъемника или более сложных механизмов управления может принести мало практической пользы по сравнению с дополнительными расходами.

Рассмотрим типичную операцию по погрузке. Могла бы ли крановая установка поднять груз, проехать по запланированному маршруту и безопасно остановиться в необходимом месте? Если стандартная схема работы была проверена и не требуется дополнительных функций, то есть веские основания для сохранения более простой конфигурации.

2. Требует ли выполнение ваших погрузочных операций более высокую категорию ответственности?

Рассмотрим два завода, использующие 5-тонные подъемные краны. Один из них периодически обрабатывает легкие детали, а другой постоянно поднимает грузы весом почти 5 тонн. Несмотря на одинаковую номинальную грузоподъемность, требования к их работе могут различаться.

Полную крановую установку и ее механизм подъема необходимо классифицировать отдельно. A3 и A5 относятся к общим классам грузоподъемности крана, в то время как M3 и M5 относятся к классам механизмов. Зеркало с ходовым механизмом M5 не автоматически превращает полную крановую установку в A5.

Подходящая классификация зависит от эксплуатационного цикла в течение ожидаемой службы крана, распределения подъемных нагрузок и требований к механизму подъема.

Попросите свою техническую команду проверить классификацию крана и механизмов подъемного оборудования отдельно по сравнению с классификацией, указанной в применимые стандарты и подтвердить, что оба соответствуют предполагаемым условиям эксплуатации. A5 не является автоматически лучшим выбором перед A3 для каждого конкретного применения.

3. Увеличит ли стандартная конфигурация FEM фактическую высоту крюка?

Краны с одним несущим каркасом по стандарту FEM часто используют более компактную схему подвеса, но это не означает, что каждая конфигурация в европейском стиле обеспечивает более высокую позицию крюка, чем обычный крановый механизм.

Для семинара с ограниченным пространством для перемещения важным вопросом является то, насколько высоко может фактически подняться кран при использовании одной и той же высоты рельсовой площадки для обоих кранов.

Например, на рисунке ниже сравниваются два устройства с подъемным краном с одной несущей балкой массой 5 тонн и рабочим мачтом длиной 15 метров и высотой подъема 6 метров. Вертикальная дистанция от верхней части крана до крюка в максимальном положении составляет 2,3 метра для обычного устройства и 1,5 метра для устройства по стандарту FEM. Однако этот 800-миллиметровый разрыв не автоматически приводит к увеличению полезной высоты крюка. Наилучший результат следует проверить с помощью чертежей общего устройства на той же высоте рельсов.

Также следует проверить расстояния между крючками на обоих концах. Крючок должен достигать требуемых позиций для подъема и спуска, а не только необходимой высоты. Используйте фактические схемы расположения для сравнения обоих предложений.

4. Вам нужен полный комплект конфигурации FEM или только отдельные обновления?

MOTCRANE предлагает три конфигурации для самосборных кранов с одной рамой:

Если ваша основная проблема — резкие ускорения или замедления при движении по мосту, сначала подумайте о том, решит ли проблему совместимая система управления скоростью вагона. Однако если механизм подъемного устройства не соответствует требуемым характеристикам нагрузки, изменение системы управления мостом не решит эту проблему.

Любые изменения должны быть проверены в соответствии с полным конструктивным исполнением крана. Использование коробчатого греди не автоматически повышает класс грузоподъемности крана, а добавление VFD не заменяет тормоза или основные функции безопасности.

5. Как можно определить, стоит ли дополнительная стоимость модернизации FEM?

Прежде чем сравнивать цены, убедитесь, что обе цены основаны на одинаковой грузоподъемности, ширине пролетного пути, высоте рельсов, требованиях к нагрузке и эксплуатационным условиям.

Затем сравните следующее:

Не ограничивайтесь стоимостью приобретения оборудования. Обновление может оправдать свои дополнительные затраты, если оно позволит избежать модификаций конструкции, соответствует требуемым требованиям по классификации нагрузки или улучшает критическую часть процесса обработки. Все ожидаемые экономии в области энергопотребления или расходов на техническое обслуживание должны быть подтверждены данными, специфичными для конкретного проекта.

Для проекта в Таиланде заказчик требовал пятнадцать 5-тонных подъемных кранов с низким подъемом для 10 работ с разными высотами зданий. Каждый крана имел длину 19,5 м и заданную высоту подъема 6 м. Клиент также требовал подходящих характеристик нагрузки и ходовых моторов с локальной поддержкой сервиса, при этом сохраняя контроль над затратами на закупку.

Компания MOTCRANE сравнила различные комбинации подъемных устройств, приводных механизмов и управляющих компонентов. Выбранная конфигурация включала китайские подъемные устройства с европейским стилем, приводные механизмы SEW и инверторы INOVANCE VFD. Это соответствовало заданным техническим требованиям проекта без полного полагания на импортные компоненты, что позволило заказчику контролировать затраты на выбор компонентов даже после выбора схемы с применением стандартов FEM.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1. Можно ли установить стандартный однобаражный подъемник FEM на открытом воздухе?

Да, если устройство предназначено для использования на открытом воздухе. Следует учитывать ветровые нагрузки, количество осадков и защиту электрооборудования. Стандартная конфигурация для помещений не является автоматической.

Вопрос 2. Могу ли я заменить только подъемный механизм на своем существующем кране с одной рамой на европейский вариант?

Это возможно, но необходимо проверить несущую раму, систему крепления, нагрузки, электрические интерфейсы и системы безопасности. Замена подъемного крана не автоматически повышает класс грузоподъемности всей краны.

Q3. Могут ли стандартные подъемные краны с одной рамой серии FEM иметь как беспроводное управление, так и проводное пульт управления?

Да. Правильный выбор контрольно-измерительных станций и их взаимозависимость должны предотвратить одновременную работу различных станций.

Заключение

Высококачественное оборудование стоит рассмотреть, если оно решит конкретную проблему в вашей работе по подъему грузов.

Если вы сравниваете различные конфигурации крана, пожалуйста, отправьте свой чертеж мастерской компании MOTCRANE, Типичные вес нагрузки, ожидаемая частота подъема и любые доступные технические характеристики.

Мы можем проанализировать классификацию грузоподъемности, расположение крюков и схему движения, а затем разработать стандартную конфигурацию крана с одним несущим каркасом с частичной модернизацией или по стандарту FEM и предложить ее в качестве варианта, соответствующего вашему конкретному применению.