Comment déterminer la portée, la longueur de la piste d’atterrissage et la couverture de la grue libre-télescopique

Si un pont roulant autoportant Si la spécification indique simplement “ 6 m × 30 m ”, l’équipe de conception ne peut toujours pas déterminer les dimensions correctes du pont roulant. La première question est donc de savoir ce que cette taille représente réellement : les dimensions globales de l’installation, la longueur du pont roulant et de la piste, ou bien la zone de travail réelle que le crochet doit couvrir. Pour un pont roulant libre-télescopique, le point de départ devrait être la largeur de travail requise du crochet, plutôt que la largeur globale du pont roulant demandée.

Ces dimensions ne sont pas interchangeables. Si 6 m × 30 m décrit la zone de travail requise pour le treuil, la longueur finale du pont roulant et de la piste seront normalement plus importantes. Si elles représentent déjà la surface maximale disponible pour l’installation, la zone de travail du treuil utilisable sera plus petite.

La zone de travail requise pour le crochet doit être définie avant la longueur de la portée de la grue ou de la piste. À partir de là, le plan d’aménagement peut être élaboré en fonction de la portée du crochet, de la longueur de la piste, de la disposition des colonnes et des dimensions globales de l’installation. Si l’équipe de projet n’est pas encore déterminée quant à l’adéquation d’une structure de support indépendante, consultez notre guide sur Lorsque le pont roulant libre est la solution la plus adaptée pour un atelier existant.

1. Les dimensions globales de la grue, la portée et la zone de travail du crochet présentent des dimensions différentes

Un pont roulant indépendant comprend trois niveaux dimensionnels différents : la zone de travail requise pour le crochet, qui définit l’endroit où le crochet doit être placé ; la longueur de la poutre et de la piste, qui définissent la géométrie principale du pont roulant et de la piste ; et les dimensions globales de l’installation, qui comprennent les colonnes, les poutres de la piste, les structures de fin et les débouches requises.

Par exemple, un projet peut spécifier une taille de grue de 6 m × 30 m. Si le chiffre 6 m fait référence à la portée de la grue, la largeur effective de travail de la grue sera inférieure car le chariot ne peut pas parcourir tout le trajet jusqu’aux deux lignes médianes des pistes. 

Si une première estimation ou un plan de construction indiquent seulement “ 6 m × 30 m ”, l’acheteur doit d’abord confirmer ce que ces deux dimensions représentent avant d’approuver l’aménagement.

2. La zone de travail réelle de l’accrocheur est le point de départ pour la conception dimensionnelle

Avant de déterminer la longueur de la grue ou de la piste, identifiez les quatre positions extrêmes auxquelles le crochet doit atteindre:

• le point de levage le plus à gauche ;
• le point de levage le plus à droite ;
• le point de levage le plus important ;
• le point de levage le plus arrière.

Ces quatre positions définissent :

Largeur de travail requise du crochet × Longueur de travail requise du crochet

La limite devrait suivre le processus de production réel plutôt que la taille globale de l’atelier. Dimensionner à grande échelle la zone de travail augmente la taille du pont, de la piste d’atterrissage et des structures de support sans améliorer la maniabilité, tandis que la sous-dimensionnement peut rendre les points de chargement des machines, les postes de maintenance ou les zones de transfert hors de la portée du crochet.

3. Rôle de la largeur de travail de la vis et de la longueur de la grue

Lors de la détermination de la portée d’un pont roulant libre, la largeur de travail de la bride requise et l’approche côté bride à chaque extrémité doivent être prises en compte ensemble. La portée du pont roulant désigne généralement la distance entre les lignes centrales des rails roulants des deux côtés.

Le crochet ne peut toutefois pas parcourir cette distance complète.

Le treuil et le chariot nécessitent une certaine Approche de côté avec crochet à chaque extrémité de la passerelle. La valeur réelle dépend du système de levage, du chariot et de la structure porte-béton ainsi que des écarts entre les extrémités.

La relation peut être comprise comme suit :

Largeur de travail du crochet requis ≈ Largeur de travail du crochet + Approche du crochet gauche + Approche du crochet droit

Le montant nécessaire dépend de l’aménagement final des grues, des chariots et des ponts, et non d’une valeur fixe.

Lors de l’examen de la maquette d’aménagement général, l’acheteur ne doit pas confirmer uniquement la longueur de la pièce. Approche de côté avec crochet et réel Largeur de travail de la visseuse Il faudrait vérifier cela en même temps.

Un écart peut être techniquement correct si la couverture du crochet reste insuffisante pour la station de travail prévue.

4. Relation entre la longueur de travail de l’équerre et la longueur de la piste

Lors de la détermination de la longueur de la piste, il faut tenir compte de la longueur de travail requise de l’attelage ainsi que de l’approche de la passerelle à chaque extrémité. Lorsque la passerelle atteint l’un des deux extrémités de la piste, les chariots de la passerelle, les amortisseurs, les arrêts de passage et les débouches nécessaires occupent une partie de la longueur disponible.

Pour cette raison :

Longueur de la branche de travail ≠ longueur de la piste

La relation de base est la suivante :

Longueur requise de la piste ≈ Longueur de travail de l'attache + Approche frontale + Approche arrière

La longueur de la piste décrit la longueur structurelle du système de piste, tandis que la distance de déplacement du pont de grue indique la distance réelle que peut atteindre ce dernier. Si le processus nécessite 24 m de déplacement utilisable de l’attache, l’acheteur devrait confirmer le déplacement réel de la passerelle plutôt que de supposer qu’une piste de 24 m offre la même distance utilisable.

5. L’emplacement des colonnes doit être ajusté après la définition de la zone de travail de la visseuse

Un pont roulant indépendant nécessite des colonnes de support indépendantes, de sorte que leurs positions doivent tenir compte des machines, des coffrets électriques, des voies d’accès aux chariots élévateurs, des portes, des zones de maintenance, des tranchées et des itinéraires d’accès plutôt que d’utiliser simplement toute l’espace disponible au sol.

Le déplacement d’une colonne modifie l’espacement entre les poutres. Cela peut modifier la portée de la poutre et ses conditions de charge, ce qui peut à son tour affecter la structure de support. Des modifications importantes de l’espacement des colonnes peuvent également affecter les réactions des supports et les exigences de fondation. Consultez notre guide Exigences relatives aux fondations de grues portatives.

La séquence plus fiable est la suivante :

Zone de travail de la nacelle → Largeur de la plate-forme et longueur de la piste → Disposition des colonnes

Après que les positions des colonnes ont été ajustées, il convient de vérifier à nouveau la couverture des câbles, surtout dans les ateliers existants où les machines et les voies d’accès sont déjà fixées. Pour obtenir des conseils techniques supplémentaires concernant la conception des grues à câbles et les systèmes de piste, consultez le document Association des fabricants de grues d'Amérique (CMAA).

6. Les dimensions finales doivent être confirmées sur le dessin d’aménagement général

Un dessin général fonctionnel devrait répondre à deux questions en même temps :

Le crochet peut-il atteindre toutes les positions de levage requises ?

et

La structure complète du pont roulant peut-elle s’intégrer dans l’espace disponible sans interférer avec les équipements, les murs, les couloirs ou les portes d’accès ?

Le dessin général doit clairement indiquer la zone de travail requise pour le crochet, la portée du pont roulant, la longueur de la piste, les accès au crochet, l’espacement des colonnes et les dimensions globales de l’installation.

Les dimensions finales du pont roulant ne devraient donc pas être confirmées à partir d’une ligne de prix telle que “ 6 m × 30 m ” à elle seule.

Pour un projet de grue à main libre, MOTCRANE peut définir la zone de travail de la grue, puis développer la portée de la grue, la longueur de la piste, la disposition des colonnes et le dessin d’aménagement général autour du pont et de l’arrondissement de grue sélectionnés. Si la zone de travail de la grue est déjà connue, contacter MOTCRANE développer le schéma de mise en page pour la confirmation.

Cela permet d’identifier les positions d’attelage inaccessibles, les conflits entre colonnes, le volume insuffisant de la piste ou les dimensions d’installation excessives avant le début de la fabrication. Lors de la confirmation d’une longueur de grue libre, de la longueur de piste, de l’approche par crochet et de la couverture réelle du crochet, il convient de les examiner ensemble plutôt que séparément.

Zone de travail requise pour le crochet → Approche du crochet → Largeur de la grue / longueur de la piste → Disposition des colonnes → Dimensions globales de l’installation