Основной и вспомогательный подъемники на подъемном кране с двойной рамой: нужно ли вам оба?

Почему некоторые гидравлические краны с двойной рамой у некоторых есть только главный подъемник, а у других есть также и вспомогательный?

Само сравнение скоростей подъема и номинальных мощностей не дает понять, как эти конфигурации будут работать в повседневной эксплуатации. Поможет ли вам вспомогательный подъемник более эффективно выполнять работу с тяжелыми и легкими грузами? Однако расположение тележки и система управления могут ограничить возможности движения, которые вы ожидаете от двух крюков.

Перед тем как определять тип вспомогательного подъемного устройства, необходимо понять, что может делать каждый из них и как они могут взаимодействовать друг с другом. Если обе петли должны работать одновременно, простая схема с показанием точек подъема и последовательности движений поможет уточнить ваши требования.

1. Что означают номинальные параметры главных и вспомогательных подъемников?

На двухтрубном поддоновном кране главный подъемник обычно выполняет более тяжелые работы, в то время как вспомогательный подъемник имеет более низкую номинальную мощность и предназначен для более легких задач подъема.

Определенные номинальные мощности относятся к двум подъемным установкам отдельно. Их не удается просто суммировать, чтобы определить максимальную грузоподъемность крана.

Две вопросы необходимо держать отдельно: какую нагрузку может поднять каждый крюк и как два подъемных устройства могут работать одновременно.

Первое зависит от номинальной мощности каждого подъемного устройства и указанных эксплуатационных условий. Второе также зависит от конструкции крана, разрешенных комбинаций нагрузок и системы управления. Само по себе показатель мощности не может сказать, могут ли оба подъемных устройства работать одновременно.

2. Когда стоит добавить вспомогательный подъемник?

Чтобы определить, стоит ли приобретать вспомогательный подъемник, сначала нужно разобраться с объемом и частотой выполнения ваших рутинных задач по подъему грузов.

Например, рассмотрим 50-тонный подъемный кран, который время от времени обслуживает оборудование весом от 40 до 50 тонн, но регулярно перемещает детали весом от 5 до 10 тонн. Соответственно рассчитанный вспомогательный подъемник может сделать эти рутинные подъемы более практичными. Его скорость подъема и характеристики позиционирования следует выбирать с учетом этих задач.

Если использование легких подъемников происходит редко, а основной подъемник способен эффективно выполнять эту работу, конфигурация с использованием только основного подъемника может быть более экономичной, поскольку требуется меньше механизмов для подъема грузов.

Помощный подъемник не обязательно быстрее основного; фактическая скорость зависит от выбранной конфигурации.

Компания MOTCRANE поставила Двухбаражный подъемник с двойной рамой грузоподъемностью 50/20 тонн для проекта в Турции. Эта конфигурация была выбрана с учетом требований этого проекта и не является стандартной для всех кранов грузоподъемностью 50 тонн.

3. Могут ли главные и вспомогательные крючки поднять одинаковую нагрузку вместе?

Работа с двумя крюками независимо друг от друга не означает, что они предназначены для подъема одной и той же нагрузки одновременно.

Например, рассмотрим длинный груз весом 45 тонн, который необходимо поднять с двух точек. Даже при наличии основной лебедки на 50 тонн и вспомогательной лебедки на 20 тонн невозможно определить, осуществима ли эта операция только по общей массе груза.

Необходимо проверить центр тяжести нагрузки, расстояние между пунктами подъема и вес груза, который будет переносить каждый крюк. Если необходимо наклонять или переворачивать оборудование, то силы, действующие на пункты подъема, могут меняться в ходе движения.

Операциям, требующим синхронного подъема или контролируемых изменений относительной высоты крюка, требуется устройство управления, разработанное для этой цели. Допустимые нагрузки, последовательности перемещения и защитные функции остановки должны быть четко определены.

Не используйте два крюка для подъема одной и той же нагрузки без необходимого инженерного обоснования и согласования.

4. Один тележка или два независимых тележка?

Когда главный и вспомогательный подъемники используют один подъемный вагон, обе вилки перемещаются вместе по мосту, а расстояние между ними ограничено конструкцией вагона. Такая схема подходит, когда вилки не должны самостоятельно менять свои относительные положения.

Если ваши погрузочные работы требуют регулируемой дистанции между крюками, два отдельных передвижных тележка могут быть вариантом.

Однако такое решение требует проверки минимального расстояния между трейлорами, нагрузки на колеса и возможного взаимодействия между трейлорами. Отдельные трейлоры не обеспечивают автоматической синхронизации процесса подъема грузов.

Выберите расположение тележек исходя из того, как должны перемещаться крюки, а не просто по их номинальным показателям прочности.

5. Могут ли неиспользуемые крюки мешать процессам подъема груза?

Когда основной крюк поднимает тяжелую грузу, вспомогательный крюк обычно не используется. В свою очередь, при подъеме с помощью вспомогательного крюка основной крюк и его крюк-блоки всё ещё занимают место.

Это становится особенно важным при работе с длинными или неправильно-образными грузами. Неиспользуемый крюк или блок крюков может препятствовать нагрузке, подъемным приспособлениям или окружающему оборудованию.

Поэтому вам следует рассмотреть, где будет размещаться неиспользуемый крюк, насколько он может быть поднят вверх и сохраняется ли достаточный запас свободного пространства во время подъема и перемещения другого крюка.

Подходящая конструктивная схема, обозначенные места для стоянки с помощью крюка и четкие операционные процедуры могут снизить эти риски. Верхний ограничительный выключатель подъемного механизма не должен использоваться в качестве стандартного места остановки при парковке крюка; ОСХА 29 CFR 1910.179 Также запрещается использование ограничительных выключателей подъемных механизмов в качестве оперативных устройств на рабочих местах в США.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос № 1. Можно ли добавить вспомогательный подъемник к существующему подъемному крану с двойной рамой?

Иногда, но существующую конструкцию моста, дизайн тележек, нагрузки на колеса и систему электроприводов необходимо пересмотреть.

Компания MOTCRANE оценила возможность установки дополнительного подъемного устройства мощностью 5 тонн к существующему Металлургический подъемный кран грузоподъемностью 10 тонн в Алжире. Расчёты показали, что существующий мост можно сохранить, но оригинальный тележка не могла вместить дополнительный подъемный механизм. Поэтому предложенная модификация требовала замены оригинальной тележки на тележку с винтовым подъемным механизмом мощностью 10/5 тонн.

Вопрос 2. Требуют ли главный и вспомогательный подъемник отдельного пульта управления?

Нет. Соответственно настроенная контрольная станция может управлять обеими подъемными установками. На многих кранах с двойной рамой типа QD с винтовыми подъемными установками стандартной комплектации кабината является управляющей частью, в то время как для беспроводного дистанционного управления также предусмотрена возможность выбора. В тех случаях, когда используются оба метода управления, блокировка должна обеспечивать возможность работы только одной контрольной станции одновременно.

Вопрос 3. Можно ли использовать вспомогательный подъемник при проведении работ по обслуживанию основного подъемника?

Это зависит от масштабов проведения работ и конструкции крана. Помощный подъемник может использоваться только при наличии официального разрешения на эксплуатацию и при условии соблюдения мер безопасности. Если ремонт затрагивает общие механизмы или системы безопасности, крана следует остановить до тех пор, пока не будет подтверждена его безопасная эксплуатация.

Заключение

То, нужно ли вам вспомогательный подъемник, зависит от задач, которые должен выполнять ваш крановый механизм, а не от его номинального грузоподъемности. Подумайте, на что способны отдельные крюки, нужно ли им работать вместе, и как их положение и движения влияют на работу.

Если сегодня вам потребуется только основной подъемник, а позже вы захотите добавить дополнительный, необходимо заранее учесть эту возможность при разработке проекта. Тогда можно заранее оценить грузоподъемность моста, доступное пространство для тележек и электрооборудование управления.

Если вы рассматриваете покупку подъемного крана с двумя подъемными установками с рабочим весом 50/10 тонн, 50/20 тонн или другого подъемного крана с двумя подъемными установками, напишите подробности о MOTCRANE о массе груза, центре тяжести, интервале расстояний между точками подъемного устройства, частоте подъема и последовательности операций.

Мы можем помочь оценить конфигурацию подъемного оборудования, расположение тележек и требования к управлению, а затем подготовить решение и предложение по кранову, соответствующее вашим задачам подъема.