Компания MOTCRANE разработала тележку с открытым винтовым приводом грузоподъемностью 10/5 тонн для модернизации существующей установки. Металлургический подъемный кран в Алжире после того, как изменились производственные требования заказчика. Кран требовал дополнительной вспомогательной штанги на 5 тонн для подъема крышки, при этом необходимое расстояние между центрами штанги составляло всего 750 мм.
В оригинальном тележке не было места для второго подъемного механизма, а два независимых тележки не могли соответствовать заданным размерам крюка. MOTCRANE перепроектировала тележку с интегрированными основными и вспомогательными подъемными механизмами и заменила электроприводную систему. Инженерные проверки также подтвердили, что существующий кран-мост и система перемещения могут быть сохранены, что позволило избежать замены всего крана.
У оригинального крана заказчика был один главный подъемник мощностью 10 тонн. В результате изменения производственного процесса потребовался вспомогательный подъемник мощностью 5 тонн для подъема крышки, в то время как основной подъемник продолжал выполнять свои первоначальные функции.
Главной проблемой было то, что требовалось Расстояние между двумя крюками составляет 750 мм по центру.
Существующая тележка не имела достаточного пространства для дополнительного подъемного устройства, включая барабан, привод и тормозные компоненты. Также исключили возможность установки отдельного вспомогательного тележка, поскольку две тележки не могли обеспечить заданный интервал между крюками в рамках существующей схемы крепления крана.
Поэтому заказчику требовалось не только дополнительный подъемник. Необходимо было изменить схему расположения тележек и заменить электрооборудование.
Компания MOTCRANE разработала новую тележку с открытым винтом грузоподъемностью 10/5 тонн для существующего оборудования. двухтрубный анкерный кран, при этом оба механизмы подъема установлены на одном каркасе.
Конструкция тележки была переработана с учетом размещения барабанов, двигателей, тормозов и соответствующих компонентов при сохранении требуемой центральной дистанции между крюками в размере 750 мм. Основной крюк грузоподъемностью 10 тонн сохраняет свою первоначальную функцию подъема, а вспомогательный крюк грузоподъемностью 5 тонн выполняет функцию подъема крышки.
Оригинал электроуправляющей системы был разработан для одного подъемного устройства. Поэтому его заменили системой, настроенной для новой основной и вспомогательной системы подъема, включая соответствующие требования к эксплуатационным и предохранительным системам.
Когда разрабатывалась оригинальная 10-тонная крановая установка, компания MOTCRANE уже учитывала возможные будущие потребности заказчика в грузоподъемности в 20 тонн. Поэтому в конструкции главного несущего каркаса предусматривалось дополнительное грузоподъемное усилие.
Для этой модернизации компания MOTCRANE проверила массу нового тележка, нагрузки на колеса и соответствующие условия нагрузки. Инженерные расчеты подтвердили, что старая конструкция моста и система перемещения крана могут остаться в эксплуатации.
Это позволило сосредоточить усилия на модернизации нового тележка и электроприводов, а не на замене всего подъемно-транспортного крана.
Обновление включает в себя:
| Артикул | Технические характеристики |
| Тип проекта | Реконструкция металлургического подъемного крана |
| Оригинал грузоподъемности крана | 10 тонн |
| Новая конфигурация подъемника | Основной крюк весом 10 тонн + вспомогательный крюк весом 5 тонн |
| Расстояние от центра к центру крюка | 750 мм |
| Троллейбусный тип | Интегрированный тележка с открытым винтом для двойного подъема |
| Основные применения подъемников | Существующие операции по подъему |
| Применение вспомогательного подъемника | Открытие крышки |
| Электрическая система управления | Полная замена |
| Оригинал конструкции опоры | Предусмотрена возможность в будущем потребить 20-тонную технику |
| Структурная проверка | Проверено количество грузов на тележке и на колесах; сохранилась система перемещения моста и крана |
| Местоположение проекта | Алжир |
Да, в некоторых случаях. Однако решение зависит не только от номинального грузоподъемности оригинального крана.
Важно проверить, есть ли в существующем тележке место для другого подъемного устройства, можно ли обеспечить требуемый интервал между крюками и каким образом новый тележка повлияет на нагрузку на колеса и конструкцию крана. Также необходимо оценить состояние моста, системы перемещения и электрических приводов с учетом пересмотренных эксплуатационных требований.
В рамках этого проекта в Алжире исходный главный опорный каркас был спроектирован с учетом возможного будущего расширения. В сочетании с завершенными конструкторскими расчетами это позволило заказчику сохранить существующий мост и систему подъема крана.
Планирование будущих изменений не означает, что все краны должны быть сконструированы с возможностью работы при повышенной производительности. Это означает раннее выявление предсказуемых потребностей и принятие решения о целесообразности создания дополнительных структурных мощностей или площади для установки оборудования.
Если вы планируете установить дополнительный крюк или заменить тележку на существующий подъемник, отправить MOTCRANE Ваши оригинальные чертежи крана, номинальный грузоподъемность, рабочая нагрузка, размеры тележки и новые требования к подъёмной мощности. Мы поможем вам определить, какие компоненты можно сохранить, а какие необходимо перепроектировать или заменить.
Russian 
English 
French 
Spanish 
Arabic 
Indonesian 
Japanese