Требования заказчика

Новый завод заказчика включает две рабочие зоны: цех отгрузки готовой продукции и цех ежедневной сборки. Обе зоны имеют пролет крана 14,5 м и длину подкранового пути 150 м. Электропитание составляет 400 В, 50 Гц, трехфазное, и все четыре крана должны соответствовать классу обслуживания A5.

В цехе отгрузки готовой продукции будет установлен один двухбалочный мостовой кран грузоподъемностью 50/20 тонн. Он будет в основном использоваться для подъема, перемещения и погрузки крупногабаритных металлоконструкций, высота подъема составляет 10 м.

В сборочном цехе для ежедневной сборки и перемещения материалов будут установлены три европейских однобалочных мостовых крана грузоподъемностью 5 тонн. Высота подъема составляет 6 м. Компактная однобалочная конструкция подходит для рутинных подъемных работ в данной зоне и относительно проста в обслуживании.

Клиент запросил беспроводное дистанционное управление для всех четырех кранов, а также одно дополнительное запасное дистанционное управление. Шнайдер Электрик было указано для частотно-регулируемых приводов и электрических компонентов, в то время как Мотор-редукторы SEW были указаны для приводов передвижения крана.

Решение MOTCRANE

Конфигурация и ценообразование трех европейских однобалочных мостовых кранов грузоподъемностью 5 тонн соответствовали ожиданиям заказчика, поэтому никаких серьезных изменений не потребовалось. Основная корректировка касалась подъемного механизма двухбалочного мостового крана грузоподъемностью 50/20 тонн.

На этапе первичной оценки MOTCRANE выбрал открытую лебедку, поскольку грузоподъемность 50/20 тонн относительно высока, и это наша обычная конфигурация для мостовых кранов большой грузоподъемности. Открытые лебедки подходят для кранов с более высокими требованиями к режиму работы, частой эксплуатации или более сложными условиями работы, но они также связаны с большей конструктивной сложностью, стоимостью производства и требованиями к техническому обслуживанию.

Получив коммерческое предложение, заказчик обнаружил, что цена двухбалочного крана значительно превышает его бюджет. Дальнейшее обсуждение подтвердило, что кран будет в основном использоваться для отгрузки готовой продукции, а не для непрерывного производства. Его фактическая частота работы будет относительно низкой, и достаточно будет класса использования А5.

На основе этих рабочих условий MOTCRANE заменил оригинальную открытую лебедку на двухбалочную тележка для тали. Пересмотренное решение по-прежнему соответствует требуемой грузоподъемности, высоте подъема и классу обслуживания, при этом снижая стоимость приобретения оборудования.

Поскольку и двухбалочный мостовой кран, и три однобалочных мостовых крана используют тельферы с тросом, у заказчика также будет более последовательное обучение операторов, процедуры технического обслуживания и управление запасными частями. Им не потребуется обслуживать две подъемные системы со значительно отличающимися конструкциями.

Объем поставки

Объем поставки для данного проекта включает:

• Однобалочный мостовой двухбалочный кран грузоподъемностью 50/20 тонн
• Три пятитонных европейских мостовых крана
• Сопряжение рельсов мостового крана
• Крановые токоподводящие шинопроводы
• Техническая документация, необходимая для установки и эксплуатации
• Запасные части, достаточные как минимум на три года, исходя из ожидаемого использования заказчиком

Комплект запасных частей был подготовлен для поддержки планового технического обслуживания и замены изнашиваемых деталей после начала производства на новом заводе.

В предложении отдельно указана стоимость выезда инженера на объект для руководства монтажом, помощи при пусконаладке, испытания нагрузки и обучения оператора.

Включение кранов, рельсов для них, системы электропитания и запасных частей в один пакет поставки помогает сократить проблемы с координацией между различными поставщиками и позволяет заказчику более эффективно планировать монтаж и ввод в эксплуатацию нового завода.

Основные технические параметры

Почему европейская двухбалочная тележка для тали стоит дешевле, чем тележка с открытой лебедкой?

Если проект не предполагает особых условий эксплуатации или нестандартной модернизации, европейский двухбалочный тележечный подъемник с канатной лебедкой использует стандартизированную модульную конструкцию, в которой барабан, двигатель, редуктор, тормоз и устройства безопасности интегрированы в компактный узел. Он требует меньше стальных конструкций тележки и меньше нестандартных компонентов, чем тележка с открытой лебедкой, поэтому затраты на его производство, сборку и ввод в эксплуатацию обычно ниже.

Если вы выбираете мостовой кран с двумя балками или мостовой кран с одной балкой, пожалуйста, предоставьте MOTCRANE грузоподъемность, пролет, высоту подъема, класс обслуживания, частоту работы, длину цеха и доступную высоту установки. Вы можете Запросить коммерческое предложение на мостовой кран исходя из ваших фактических условий эксплуатации.