Grue bipoutre EOT est l'une des configurations du pont roulant bipoutre, c'est un équipement de levage qui est suspendu horizontalement au-dessus des ateliers, des entrepôts et des parcs à matériaux pour le levage de matériaux. grue monopoutre EOTIl a une plus grande capacité de charge et convient mieux aux ateliers de fonderie et aux ateliers de contrôle intelligent.Il se compose principalement de 5 parties : poutre principale (2 pièces, style européen), poutre d'extrémité, palan électrique, système de contrôle électrique et rail de roulement.
| ♦ Capacité de charge： | 5t、10t、16t、20t、32t、50t、75t、100t…. |
| ♦ Portée de la grue： | 7,5m~31,5m |
| ♦ Hauteur de levage： | 3m~50m |
| ♦ Classe ouvrière： | A4、A5、A6、A7、A8 |
| ♦ Mode de contrôle： | Télécommande sans fil et commande de cabine |
| ♦ Classe de protection： | IP54/IP55/IP65/IP67 |
| ♦ Source d'alimentation： | 3P 380V 50HZ ou autres |
| ♦ Température de fonctionnement： | -40℃ à 45℃ |
| Faisceau européen |
| Palan électrique standard |
| NON Contrôle VFD |
| Classe ouvrière : A3、A4 |
| Norme ISO |
| Palan électrique et moteur：Marque chinoise |
| Faible marge de manœuvre |
| Faisceau européen |
| Palan électrique européen |
| Commande VFD |
| Classe ouvrière：A4、A5 |
| Norme FEM/DIN/ISO |
| Palan électrique et moteur：WORLD & SEW |
| Faible marge de manœuvre |
| Faisceau européen |
| Palan électrique européen (sans entretien) |
| Commande VFD |
| Classe ouvrière：A5~A8 |
| Norme FEM/DIN/ISO |
| Chariot électrique et moteur：Chinois/Européen |
| Faible marge de manœuvre |
| ♦ SWL(t)：0.8t-80ton |
| ♦ HOL(m)Max.：90m |
| ♦ Chariot de commande en continu (commande VDF) ; |
| ♦ Conception de montage en rotation pour le moteur de levage ; |
| ♦ Conduite intelligente, efficacité accrue ; |
| ♦ Heavy duty motor, 60%ED rating; |
| ♦ Câble en acier galvanisé très résistant ; |
| ♦ La surveillance de la sécurité fait partie des caractéristiques standard ; |
| ♦ SWL(t)：5t-500ton |
| ♦ HOL(m)Max.：160m |
| ♦ Faible hauteur de chute, poids léger, économie sur les coûts de construction ; |
| ♦ Traitement intensif ; |
| ♦ Conduite intelligente, efficacité accrue ; |
| ♦ Sans entretien ; |
| ♦ Inching/Micro-speed/Anti-sway etc ; |
| ♦ IHM et système de sécurité automobile, etc ; |
| Types courants : |
| ♦ Moteur asynchrone conique
♦ Moteur à démarrage progressif
♦ Moteur 3 en 1 （Capable de remplacer les marques européennes） |
| Types courants : |
| ♦ "Moteur "3 en 1
Le moteur, le réducteur et le frein sont combinés en un seul dispositif d'entraînement qui présente les avantages d'une installation facile, d'une efficacité de transmission élevée et d'un faible niveau de bruit. |
Caisses de grues nominales
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Le pont roulant bipoutre EOT est l'une des configurations du pont roulant bipoutre. largement utilisées dans les scénarios de levage lourd (généralement avec une capacité de charge de plus de 20 tonnes). Bien que son coût soit plus élevé que celui des grues EOT monopoutre, de nombreux clients choisissent encore d'acheter des grues EOT bipoutre d'une charge nominale de 5 tonnes.
Les grues EOT bipoutre sont principalement divisées en deux types : Le type LH et le type QD, qui correspondent respectivement à différentes configurations de mécanisme de levage. Le type LH est équipé d'un mécanisme de levage de type palan électrique (adapté aux niveaux de travail M3 à M5), tandis que le type QD adopte un mécanisme de levage de type treuil/trolley (adapté aux niveaux de travail M5 et supérieurs).
♦ LH：Pont roulant bipoutre à palan électrique, équipé d'un palan à câble de type CD (M3)
♦ LHX：Grue EOT bipoutre à palan électrique de conception européenne, équipée de palans de type européen (M4/M5)
♦ QD：Pont roulant général bipoutre (crochet chinois de type M5/M6)
♦ QDX：Grue bipoutre EOT (crochet européen de type M5/M6)
♦ QDY：Pont roulant de coulée métallurgique (levage de métal en fusion M6/M7)
♦ QZ：Pont roulant à pince (manutention de marchandises en vrac)
♦ QC：Pont roulant électromagnétique de type double (pour le levage de tubes et de plaques d'acier)
♦ QE：Pont roulant bipoutre (deux chariots)
♦ SCapacité standard：5t~32t
♦ Crane Span(c/c)：7,5m~31,5m
♦ Hauteur de levage：6m/9m/12m/18m/24m/30m…
♦ Classe ouvrière：A4/A5
♦ Mode de contrôle de la grue：Commande au sol / Commande à distance / Cabine
♦ Vitesse de levage：5/0.8m/min (double vitesse)
♦ Palan (Chariot) Vitesse de déplacement：0~20m/min
♦ Grue Vitesse de déplacement：0~20m/min、0~30m/min
| Produits | Prix en USD |
| Grue EOT bipoutre de 5 tonnes | 14500~25500 |
| Grue EOT bipoutre de 10 tonnes | 15500~26500 |
| Grue EOT bipoutre de 20 tonnes | 25500~39500 |
| Grue EOT bipoutre de 32 tonnes | 35500~54500 |
| Grue EOT bipoutre de 50 tonnes | 55000~67500 |
| Grue EOT bipoutre de 80 tonnes | 88000~145000 |
Note：Les prix ci-dessus sont des prix de référence. Prix FOB Port de ShanghaiLe prix est calculé en fonction de la portée (7,5 m à 31,5 m) et de la hauteur de levage (6 m à 18 m).
| ♦ Poutre optimale： | Au moins 30% : économie d'acier, réduction de la charge des roues, économie de coûts de construction |
| ♦ Chariot intégré： | Faible hauteur perdue et conception compacte, hauteur du chariot inférieure de plus de 50% |
| ♦ Chariot d'extrémité de pont flexible： | Cale de roue auto-ajustable, la rainure de la roue reste en contact avec le haut du rail. |
| ♦ Chariot d'extrémité flexible： | Cale de roue auto-ajustable, la rainure de la roue reste en contact avec le haut du rail. |
| ♦ Cadre de support à 3 points pour le chariot： | Auto-ajustement interne du moteur, de l'engrenage, du tambour, relâchement de la tension, plus stable |
| ♦ Conduite latérale： | Auto-ajustement interne du moteur, de l'engrenage, efficacité de transmission plus élevée, puissance plus faible |
| ♦ Super tambour： | Raito tambour/corde supérieur à 40, durée de vie de la corde plus longue |
| ♦ Poulie à angle libre： | Chargement en pente jusqu'à 10 degrés, plus de sécurité pour le chargement latéral |
| ♦ Levage à 2 vitesses： | Vitesse rapide et lente pour le contrôle du levage, accrochage/décrochage en douceur |
| ♦ Pont à déplacement progressif： | Démarrage, déplacement et arrêt en douceur, moins de balancement du crochet |
| ♦ Traversée du chariot en continu： | Démarrage, déplacement et arrêt en douceur, moins de balancement du crochet |
| ♦ Système de surveillance de la sécurité： | Surveillance du SWP, des démarrages, des surcharges, des surchauffes, etc. |
| ♦ Protection contre les surcharges (mécanique)： | Le capteur électrique arrête le levage lorsque la charge atteint la capacité définie, avec une précision de ±2%. |
| ♦ Protection contre la surchauffe (moteur de levage)： | Le capteur de surchauffe arrête le moteur de levage lorsque la température atteint les données définies. |
| ♦ Protection contre la surchauffe (moteur à pont)： | Le capteur de surchauffe arrête le moteur du pont lorsque la température atteint les données définies. |
| ♦ Protection contre la surchauffe (moteur du chariot)： | Le capteur de surchauffe arrête le moteur du chariot lorsque la température atteint les données définies. |
| ♦ Interrupteur de fin de course à pont (ralentissement et arrêt)： | L'interrupteur de fin de course en croix à 2 niveaux ralentit et arrête la vitesse du pont dans une zone définie. |
| ♦ Interrupteur de fin de course du chariot (ralentissement et arrêt)： | L'interrupteur de fin de course en croix à 2 niveaux ralentit et arrête la vitesse du chariot dans une zone définie. |
| ♦ Limites de programmation à 4 points： | L'interrupteur de limite de rotation peut être programmé en bas, en bas, en haut, en haut, avec contrôle de la séquence des phases. |
| ♦ Protection contre le relâchement du câble： | Le guide-corde circulaire maintient la corde dans une certaine pression, il n'y aura pas de perte même si le crochet reste en place. terre |
| ♦ Diminution de la protection contre le levage： | Arrêt de levage en cas de dépassement du degré de déclivité |
| ♦ Klaxon et feux clignotants： | Le mode d'alarme peut être programmé, alarme de démarrage et/ou alarme de mouvement. |
| ♦ Loquet de sécurité pour le crochet： | L'écluse de sécurité est un certain casier pour le chargement des crochets. |
| ♦ Protection isolée (moteur)： | IP55 |
| ♦ Protection isolée (cubicule)： | IP55 |
| ♦ Protection isolée (pendentif)： | IP65 |
| ♦ Casier pour motoréducteur de pont： | La corde de connexion retiendra le moteur du pont basculant pendant que les boulons se briseront. |
| ♦ Casier pour motoréducteur de chariot： | La corde de liaison retiendra le moteur du chariot tombant pendant que les boulons seront cassés. |
| ♦ Casier à chariots à double poutre： | L'armoire à chariots supportera le palan de descente, tandis que le chariot à double poutre sera déraillé. |
| ♦ Protection contre les basses tensions： | La grue s'arrête lorsque la tension d'alimentation est inférieure de 10% à la tension nominale. |
| ♦ Protection contre les surintensités (levage)： | Le levage sera arrêté si le courant de levage est 2 fois plus élevé que le courant normal. |
| ♦ Protection contre les surintensités (chariot)： | Le chariot sera arrêté si le courant du chariot est 2 fois plus élevé que le courant normal. |
| ♦ Protection contre les surintensités (pont)： | Le pont s'arrête lorsque le courant du pont est 2 fois plus élevé que le courant normal. |
| ♦ Chariot tampon： | Le tampon Ruber ralentit et arrête en toute sécurité le mouvement du chariot. |
| ♦ Tampon de pont： | Le tampon Ruber permet de ralentir et d'arrêter en toute sécurité le mouvement du pont. |
| ♦ Anti-collision pour les grues voisines： | Les interrupteurs de fin de course sans fil ralentissent et arrêtent la fermeture des grues voisines. |
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