Gerbeur à mât rétractable ou enjambeur :

Comparaison complète pour les conteneurs et les charges longues

1. Applications typiques

1.1 Conteneurs (cargaison standardisée)

♣ Géométrie rigide et standardisée (20/40 pieds, moulages en coin).

♣ Points clés : hauteurs d'empilage, distances de transfert horizontales, temps de cycle camion/chantier, portance du sol/drainage.

1.2 Charges longues non liées à un conteneur (poutrelles en acier, barres d'armature, poutres, patins d'équipement)

♣ COG très long, flexible, irrégulier ; nécessite un levage multipoint, des poutres d'écartement, une protection des angles.

♣ Points clés : points d'accrochage, limites de déviation, dégagement intérieur du cavalier ou angle de la flèche/rayon de braquage pour RS, ainsi que contrôle du vent et du balancement.

2. Les bases de l'équipement

♦ Reach Stacker (RS)

♣ Flèche télescopique + palonnier.

♣ Mode conteneur : écarteur supérieur (verrouillages normalisés ISO).

♣ Mode longue durée : Barres d'écartement réglables de 10 à 14 mles chaînes multipoints, les cadres de levage, les pinces.

♦ Chariot cavalier (SC)

♣ Le véhicule enjambe la charge, s'autocharge, se transporte, s'empile.

♣ Conteneurs : 1-over-2 / 1-over-3 les versions d'empilage.

♣ Charges longues : cadres ou traverses sur mesure pour charges longuesSuspension multi-points, conception du dégagement intérieur.

♣ Terrain accidenté : pneus larges, AWD, 4WS, essieux oscillants (version RT).

3. Conteneurs : RS vs SC

Dimension	Empileur de portée (RS)	Chariot cavalier (SC)
Meilleure utilisation :	Empilage + manutention de camions de courte distance	Déménagements à mi-parcours ou à long terme, cadences élevées
Capacité d'empilage :	Jusqu'à ~5 de hauteur (première rangée), ~3 de hauteur (deuxième rangée)	1 sur 2 ou 1 sur 3 (selon le modèle)
Manœuvrabilité :	Virage serré, fonctionne dans les espaces étroits	Besoin de voies planifiées, d'aires de virage plus larges
Efficacité :	Les cycles d'expansion et de rotation dominent	Transfert horizontal répétitif plus rapide, moins de tracteurs/trailers
CAPEX :	Plus bas	Plus élevé (compensé par l'efficacité du débit)
Potentiel d'automatisation :	Assistances complémentaires (collision, trajectoire)	Mieux adapté à l'automatisation partielle/complète
En résumé : Travail court et flexible → RS. Flux de chantier plus longs et reproductibles → SC.

4. Charges longues : RS vs SC


Dimension	Gerbeur à mât rétractable (RS avec poutres/attaches)	Chariot cavalier (SC avec châssis à charge longue)
Chargement/déchargement de camions	Excellent pour les pics latéraux/arrière dans les baies étroites	Vitesse élevée des cyclistes si les voies sont droites et si un espace libre est disponible
Stabilité à long terme de la charge	Nécessite un contrôle de l'angle de la flèche, uniquement pour les trajets courts	La charge repose entre les jambes, stable sur la distance
Multi-points/déflexion	Poutrelles d'écartement + chaînes d'égalisation	Cadre + traverses à longue charge, réutilisable pour les répétitions
Terrain accidenté	Limitée ; nécessite une bonne chaussée	Les versions RT excellent (AWD, essieux oscillants)
Espace de cour	Manœuvrabilité élevée, préparation minimale des voies de circulation	Nécessite une définition de la largeur/hauteur intérieure + des zones de virage
Coût	Coût d'entrée plus faible, polyvalent pour les cargaisons mixtes	CAPEX plus élevé mais coût/tonne-cycle plus faible pour les travaux répétitifs

En résumé : Divers, court-courrier, petit chantier → RS. Activités répétitives, longues distances, terrain accidenté ou automatisation → SC.

5. Cas réels de clients

Cas A : 30 m × 2,5 m × 2,5 m, faisceau de poutrelles en acier de 25 t (objectif : levage de 30 t)

Cas B : faisceaux de barres d'armature de 12 m, terrain accidenté, capacité de 35 t

♣ Recommandé : Porte-échantillon

→ Largeur intérieure ≥ 3.2 m, hauteur intérieure ≥ 3.0 m (caisse du camion + charge + espace libre pour le gréement).

→ Épandeur : 10-12 m Cadre réglable en 4 points avec des traverses pour le contrôle de la déflexion.

→ Application : stockage de camions ↔ cour Cycles de 200 à 800 mL'efficacité du SC est bien meilleure.

→ Sécurité : anti-louvoiement, lignes de démarcation, limites de vitesse du vent, cellules COG/charge.

6. Liste de contrôle pour la sécurité et la manutention (charges longues)

→ Levage multipoint (2-4) pour minimiser la déflexion.

→ Poutres d'écartement et chaînes d'égalisation pour la répartition de la charge.

→ Élingues souples + protections d'angle + fardage pour protéger les revêtements.

→ COG/cellules de chargement pour les paquets déséquilibrés.

→ Anti-sway + tag lines pour les longues liasses.

→ Limites de vent & protocoles de rafales.

→ Contrôles des appuis au sol (kPa) le long des aires de stationnement des camions et des itinéraires de transport.

→ Spotters et SOPs (signaux, radios, zones interdites).

7. Liste de contrôle de la sélection

→ Taille/poids de la cargaison (L×L×H, tonnes), méthode de groupage, points d'enlèvement.

→ Distance maximale à l'intérieur du parc et débit de pointe journalier.

→ Aménagement du chantier : largeur des voies, rayon de braquage, garde au sol, charge au sol.

→ Environnement éolien, vitesses de vent sûres.

→ Plan énergétique (diesel, hybride, électrique).

→ Systèmes numériques/de sécurité (anti-balancement, détection des collisions, intégration TOS/WMS).

→ Feuille de route de 3 à 5 ans pour l'automatisation.

8. Recommandations en matière de passation de marchés

→ Petits chantiers/mixtes : 1-2 × Reach Stackers (fixation de la poutre de réserve).

→ Cours moyens (transferts de 200 à 800 m) : 2-4 × SC + 1 × RS pour les tâches irrégulières.

→ Terrain accidenté, chantiers sidérurgiques : Les RT SC sont des équipements principaux ; les RS sont des équipements complémentaires.

9. FAQ

→ Q1 : Combien de points de prélèvement pour les charges longues ?
Au moins 2, idéalement 4 points d'accrochage avec des poutres/chaînes, conçus pour la déflexion et les angles d'élingage.

→ Q2 : Un RS peut-il supporter une poutrelle de 30 m ?
Oui, uniquement pour les courtes distances et le déchargement, mais vérifiez les angles de la flèche, le rayon de braquage et la portance au sol. Les SC sont plus sûrs et plus efficaces pour les longs trajets répétés.

→ Q3 : Que se passe-t-il si la surface de la cour est mauvaise ?
Choisissez RT SC (bogies oscillants, AWD, pneus larges), mais prévoyez toujours des voies nivelées et drainées.

→ Q4 : Comment réduire les dommages causés aux marchandises ?
Utiliser des élingues souples, des protections d'angle, des traverses, des limites de vent, des dispositifs anti-louvoiement, des lignes de marquage et un contrôle de la charge et du poids.