顧客要件

お客様の新工場には、完成品出荷作業場と日常組立作業場の2つの稼働エリアがあります。両エリアとも、クレーン径間は14.5 m、走行レール長は150 mです。電源は400 V、50 Hz、三相であり、4台のクレーンすべてがデューティークラスA5を満たす必要があります。.

完成品出荷作業場には、定格荷重50/20トンの二段ガーダー天井クレーン1基が設置されます。主に大型鋼構造部材の吊り上げ、移動、積込みに使用され、揚程は10mです。.

日常の組み立て作業と資材の運搬のため、組立工場に定格荷重5トンのヨーロピアンタイプ単梁 overhead crane を3台設置します。揚程は6mです。コンパクトな単梁設計は、このエリアの日常的なリフティング作業に適しており、メンテナンスも比較的容易です。.

お客様は、4台すべてのクレーンにワイヤレスリモコンを、さらに予備のリモコンを1つ追加でご要望されました。. シュナイダーエレクトリック 可変周波数ドライブおよび電気部品に指定され、一方 SEW ギアモーター クレーン走行駆動装置のために指定されました。.

MOTCRANE ソリューション

3台の5トン欧州型シングルガーダーオーバーヘッドクレーンの構成と価格設定は、お客様の期待に沿うものであったため、大きな修正は必要ありませんでした。主な調整は、50/20トン二段ガーダーオーバーヘッドクレーンのホイスト機構に関するものでした。.

見積初期段階において、MOTCRANEは、50/20トンの吊り上げ能力が比較的高いこと、また、これが大型天井クレーンの標準的な構成であることから、オープンウインチトロリーを選定しました。オープンウインチトロリーは、より高い稼働率、頻繁な操作、またはより過酷な作業条件が要求されるクレーンに適していますが、構造の複雑さ、製造コスト、メンテナンス要件も増加します。.

見積もりを受け取った後、お客様は二段ガーダークレーンの価格が予算を大幅に上回っていることに気づきました。その後の話し合いで、クレーンは連続生産ではなく、主に完成品の出荷に使用されることが確認されました。実際の稼働頻度は比較的低く、A5のデューティクラスで十分であることがわかりました。.

これらの運転条件に基づき、MOTCRANEは元のオープンウインチトロリーを二段トロリーに交換しました。 ワイヤロープホイストトロリー. 改訂されたソリューションは、機器購入コストを削減しながら、必要な吊り上げ能力、吊り上げ高さ、およびデューティクラスを満たしています。.

ダブルガーダークレーンと3基のシングルガーダークレーンはどちらもワイヤロープホイストを使用するため、オペレーターのトレーニング、メンテナンス手順、スペアパーツ管理もより一貫したものになります。構造が大きく異なる2つのホイストシステムを維持する必要がなくなります。.

供給範囲

本プロジェクトの供給範囲には以下が含まれます：

• 1基 50/20トン ダブルガーダー オーバーヘッドクレーン
• 欧州式シングルガーダー天井クレーン 5トン 3台
• クレーン走行レールとのマッチング
• クレーン用集電装置導体
• 設置および操作に必要な技術文書
• お客様の予想使用量に基づき、最低3年間は十分な予備部品

スペアパーツパッケージは、新工場での生産開始後の定期メンテナンスや消耗部品の交換をサポートするために準備されました。.

見積もりには、現場へのエンジニア派遣による設置指導、試運転支援、負荷試験、オペレータートレーニングの費用が別途記載されていました。.

クレーン、走行レール、電源システム、スペアパーツを1つの供給パッケージに含めることで、異なるサプライヤー間の調整の問題が軽減され、顧客は新しい工場の設置および試運転をより効率的に計画できるようになります。.

主な技術パラメータ

欧州式ダブルガーダーホイストトロリーは、オープンウインチトロリーよりもなぜ安価なのですか？

特別な運転条件や非標準的なカスタマイズが関わるプロジェクトでない限り、欧州スタイルの二重ガーダーワイヤロープホイストトロリーは、ドラム、モーター、ギアボックス、ブレーキ、安全装置がコンパクトなユニットに統合された標準化されたモジュール設計を採用しています。オープンウインチトロリーと比較してトロリーの鋼構造やカスタムコンポーネントが少なく済むため、製造、組み立て、試運転のコストは通常低くなります。.

選択される場合 二重ガーダーまたは単一ガーダーのオーバーヘッドクレーン, MOTCRANEに、定格揚程、スパン、揚程、稼働等級、稼働頻度、作業場長、および設置可能高さを提供してください。 天井クレーンの見積もりを依頼 実際の運用条件に基づいた.