En Puente grúa estándar FEM es un Puente grúa a la europea que se ha desarrollado de forma independiente integrando avanzadas tecnologías europeas de diseño y fabricación, al tiempo que se adhiere a las últimas normas de la industria en China. Este puente grúa de estilo europeo presenta un diseño elegante. Su mecanismo de accionamiento incorpora un reductor tres en uno (un reductor de superficie de dientes duros integrado con un motor de frenado de frecuencia variable). Tanto por su diseño estético como por sus prestaciones técnicas, iguala la calidad de productos similares europeos.
| ♦ Capacidad de carga： | 1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t…. |
| ♦ Grúa Span： | 7,5 m~22,5 m |
| ♦ Altura de elevación： | 3m~30m |
| ♦ Clase obrera： | A4、A5 |
| ♦ Modo de control： | Mando a distancia inalámbrico y control de tierra |
| ♦ Clase de protección： | IP54/IP55 |
| ♦ Fuente de alimentación： | 3P 380V 50HZ u otros |
| ♦ Temperatura de trabajo： | -20℃ a 45℃ |
| Viga estándar |
| Polipasto eléctrico estándar |
| NO Control VFD |
| Clase trabajadora: A3 |
| Norma ISO |
| Polipasto eléctrico y motor：Marca china |
| Grúas más vendidas |
| Haz europeo |
| Polipasto eléctrico estándar |
| Control VFD |
| Clase trabajadora：A3/A4 |
| Norma ISO |
| Polipasto eléctrico y motor：Chinese Crand |
| Altura libre baja |
| Haz europeo |
| Polipasto eléctrico europeo (sin mantenimiento) |
| Control VFD |
| Clase trabajadora：A4/A5 |
| Norma ISO&FEM |
| Polipasto eléctrico y motor：WORLD & SEW |
| Altura libre baja |
| ♦ SWL(t)：0,8t-32toneladas |
| ♦ HOL(m)Max.：90m |
| ♦ Carro de control continuo (control VDF); |
| ♦ Diseño de montaje giratorio para motor de elevación; |
| ♦ Conducción inteligente, mayor eficiencia; |
| ♦ Heavy duty motor, 60%ED rating; |
| ♦ Cable de acero galvanizado de alta resistencia; |
| ♦ Entre sus características de serie se incluye la supervisión de la seguridad; |
| ♦ Las vigas extremas presentan un diseño de accionamiento modular que mejora sustancialmente la precisión de funcionamiento. |
| ♦ La adopción de un sistema de transmisión directa mejora eficazmente la eficiencia de la transmisión. |
| ♦ Facilita el mantenimiento y la inspección de los motores en funcionamiento. |
| ♦ Las vigas extremas de las grúas de dos vigas están equipadas con un diseño de conexión de bisagra, lo que evita por completo que se produzca el fenómeno de las "tres patas". |
| ♦ Funcionamiento más suave de las vigas extremas y reducción significativa del ruido de funcionamiento. |
| Tipos comunes: |
| ♦ Motor asíncrono cónico
♦ Motor de arranque suave
♦ Motor 3 en 1 （Puede sustituir a las marcas europeas） |
| Tipos comunes: |
| ♦ "Motor "3 en 1
El motor, el reductor y el freno se combinan en un solo dispositivo de accionamiento con las ventajas de una fácil instalación, alta eficiencia de transmisión y bajo nivel de ruido. |
Cajas de grúa
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Puente grúa estándar FEMtambién conocida como grúa monorraíl EOT o puente grúa monorraíl, es uno de los tipos de puente grúa más populares de nuestra empresa.
Este producto, la solución de elevación más rentable para operaciones de elevación en interiores, ofrece una larga vida útil (normalmente hasta 15 años), una capacidad de elevación de entre 0,5 y 20 toneladas, una envergadura máxima de 22,5 m y una altura de elevación de entre 3 y 30 m.
Los clientes pueden elegir el nivel de trabajo adecuado (A4 a A5) en función de sus requisitos de configuración específicos.
La grúa puente monoviga FEM/DIN se caracteriza por su excelente diseño, estructura compacta, construcción ligera, altura reducida, control de velocidad continuo y funcionamiento suave. Su mecanismo de elevación emplea un polipasto eléctrico de estilo europeo, mientras que el sistema de accionamiento suele utilizar un reductor tres en uno de Flender o SEW (con engranajes endurecidos y motores de frenado controlados por inversor). Este diseño ofrece las ventajas de una configuración compacta y unos costes de mantenimiento reducidos a largo plazo.
Además, las piezas de repuesto de la mayoría de las marcas cuentan con el apoyo de una red mundial de centros de servicio posventa.
♦ SCapacidad estándar：1t/2t/3t/5t/10t/16t/20t o personalizada según demanda
♦ Crane Span(c/c)：7,5 m~22,5 m
♦ Altura de elevación：6m/9m/12m/18m/24m/30m
♦ Clase trabajadora：A4/A5
♦ Modo de control de la grúa：Control de suelo y mando a distancia
♦ Velocidad de elevación: 5/0.8m/min、4/0.7m/min、0~5m/min
♦ Polipasto (carro) Velocidad de desplazamiento：0~20m/min.
♦ Grúa Velocidad de desplazamiento：0~20m/min、0~30m/min
♦ Viga principal Vista en sección：Estructura tipo caja cuadrada（Igual que el tipo LDC）
| Productos | Precio en USD |
| puente grúa monoviga de 3 toneladas | 12000~18500 |
| puente grúa monoviga de 5 toneladas | 13000~19500 |
| puente grúa monoviga de 10 toneladas | 15500~23000 |
Nota：Los precios anteriores son de referencia. Precios FOB del puerto de Shanghai (1 contenedor)en función de la envergadura (de 7,5 m a 22,5 m) y de la altura de elevación (6 m/9 m/12 m).
| Artículo | Tipo LD | Tipo LDX |
| Nivel ejecutivo | GB、ISO | GB、ISO、FEM、DIN... |
| Clase trabajadora | A3 | A4、A5 |
| Tamaño de la viga maestra | Luz de carretera, ocupa más espacio | Altura libre baja |
| Peso propio | Mayor peso | Peso más ligero, estructura compacta |
| Presión de las ruedas | Alta presión | Baja presión |
| Velocidad de desplazamiento | Velocidad fija, mayor impacto | Arranque, movimiento y parada suaves |
| Mecanismo de elevación | Polipasto eléctrico tradicional | Estilo europeo |
| Eficiencia energética | Alto consumo de energía | Diseño que ahorra energía |
| Mantenimiento | Requiere mantenimiento frecuente | Estructura modular, menos mantenimiento |
| Índice de utilización de la fábrica | Disminuir la altura de elevación | Mayor altura de elevación |
| Inversión inicial | Menor coste inicial | Coste inicial ligeramente superior |
| Coste a largo plazo | Alto coste en mantenimiento y energía | Menor coste total |
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